[카테고리:] 자동차 구매·금융

자차보험으로 수리했는데 자기부담금 20만~50만 원을 내가 냈다면, 그냥 끝난 걸까요. 쌍방과실 사고라면 이야기가 조금 달라집니다.2026년 7월 5일 보도된 대법원 판단에서도 상대방 과실에 해당하는 자기부담금은 상대 보험사에 청구할 수 있다는 취지가 다시 확인됐습니다.

하이브리드를 알아보다 보면 꼭 발목을 잡는 게 배터리입니다.”몇 년 타다 배터리 갈면 몇백만 원 깨진다던데 괜찮을까” 싶어서 저도 계약 직전까지 한참 망설였어요.

자동차 검사 안내문이 날아오면 “이거 꼭 지금 받아야 하나, 안 받으면 얼마 무나” 싶어 미루게 되죠. 그런데 요즘은 기준이 바뀌어서 예전에 알던 과태료·주기랑 다른 부분이 꽤 있습니다.

1999년 첫 등장 이후 준대형 SUV의 기준처럼 여겨져 온 BMW X5가 5세대 완전변경(풀체인지) 모델로 공개됐습니다. 이번엔 디자인만 바뀐 게 아니라 가솔린·디젤·플러그인 하이브리드·순수 전기·수소까지 파워트레인 구성 자체가 크게 달라졌어요.

준중형 세단을 알아보다가 “지금 아반떼를 계약할까, 풀체인지를 기다릴까” 사이에서 고민하는 분이 정말 많더라고요.7년 만에 완전히 바뀌는 디 올 뉴 아반떼(코드명 CN8) 얘기가 2026년 부산모빌리티쇼를 기점으로 쏟아졌고, 저도 여러 매체 기사와 공식 예고, 스파이샷 정리 글…

모델Y를 알아보는 분들이 제일 궁금해하는 건 결국 하나입니다.”전기차라 유지비 싸다는데, 진짜 내연기관차보다 돈이 덜 드는 거 맞아?”결론부터 말하면 에너지비랑 세금은 확실히 싸지만, 보험료에서 일부를 도로 반납합니다.

기아 EV3를 알아보다 보면 제일 먼저 막히는 지점이 딱 하나예요.”출고가는 4천만원 중반인데, 보조금 다 받으면 진짜 3천만원대에 살 수 있는 거야?”결론부터 말하면 가능은 한데, 트림과 사는 지역에 따라 실구매가가 500만원 넘게 벌어집니다.

새 차를 알아보다 보면 결국 이 갈림길에서 한 번은 멈추게 됩니다. 같은 차인데 누구는 “장기렌트가 낫다” 하고, 누구는 “그래도 리스지” 하거든요. 월 납입금만 보면 비슷비슷한데, 정작 신용점수·번호판·중도해지 위약금처럼 계약서 뒤에 숨은 조건에서 손익이 갈립니다.

새 차 계약서에 도장 찍기 직전, 영업사원이 “할부로 하실 거죠?” 하고 묻는 순간이 있죠. 이때 대부분은 차값이랑 옵션만 따지다가 금리는 “알아서 좋은 걸로 해주세요”로 슬쩍 넘겨버립니다.

견적서에 찍힌 3000만원만 준비하면 끝인 줄 알았는데, 막상 출고 단계에서 “취득세랑 등록비 따로 입금하셔야 해요” 소리를 듣고 당황하는 분들이 많습니다. 차값 외에 붙는 돈이 생각보다 큽니다. 3000만원짜리 승용차 기준으로 290만~310만원쯤 더 들어가거든요.

중고차 매물 보다 보면 사진은 다 멀쩡하고 가격도 적당해 보이는데,막상 “이 차 사고 난 적 없어요?” 물어보면 “무사고예요”라는 답만 돌아오죠. 그런데 그 무사고가 진짜인지 확인할 방법은 따로 있습니다.

차를 새로 들이려고 견적을 받다 보면 꼭 막히는 갈림길이 있습니다.”리스로 갈까, 장기렌트로 갈까.” 월 납입금만 보면 비슷비슷한데, 막상 약관을 펼쳐보면 명의·번호판·보험·세금 처리가 전부 다릅니다. 그래서 여러 업체 견적서와 표준약관, 공식 자료를 직접 비교·정리해봤습니다.